9月30日,長沙汽車西站迎來國慶長假出行高峰,臨時發班區旅客大量滯留。圖/通訊員何鯤
  
  9月30日,長沙汽車西站候車大廳擠滿了人,一位候車的女士神情疲憊。圖/記者朱輝峰
  紅網長沙10月1日訊(滾動新聞記者 謝功梅 實習生 李慧敏)9月30日,長沙客流量最大的長途汽車站汽車西站迎來客流出行高峰。下午1點左右,由於旅客滯留太多,西站被迫停售了除株洲、湘潭、岳陽外其他所有班線當日車票,並通過媒體提醒旅客當日不要再到汽車西站乘車。
  今日西站仍將面臨客流高峰壓力,旅客最好儘早出行或是改選火車出行。購買了9月30日車票但又未能順利乘車的旅客,在10月1日、2日仍可憑票到西站乘車。
  上午11點:班車斷檔,旅客越來越多
  9月30日上午,在長沙汽車西站候車大廳,儘管西站已將客流量最大的常德、益陽、桃江、沅江和漢壽五條班線調整到臨時發班區發班,但候車廳內的旅客仍然是人山人海,並且旅客還源源不斷地涌向汽車西站。
  候車大廳內,車站廣播不停滾動播報,提醒往常德、益陽等5個方向的旅客乘坐免費擺渡車到臨時發班區乘車。儘管5條班線均已實行流水發班,但每個方向仍有許多旅客排隊候車。常德方向由於大巴要隔上半小時甚至一小時才來一輛。到上午11時許,臨時發班區的常德班線車輛已斷檔。緊接著,長沙西往桃江、漢壽方向班線運力也出現告急情況,旅客要等上半小時甚至1小時以上,才等來一臺大巴。原計劃流水線發班的臨時發班區,由於運力周轉無法及時跟上,流水線發班已無法實現,旅客開始出現滯留。
  下午1點:停售當日絕大部分方向車票
  到下午1點,臨時發班區候車室內已被源源不斷涌來的旅客擠得滿滿噹噹。西站除970多台正班車全部上線運行外,提前準備的300多臺大巴備用運力也全部投入旅客運輸。由於運力仍無法快速周轉,此時西站站本部及臨時發班區內,滯留旅客已接近萬人。
  為避免更嚴重的旅客滯留,下午1點左右,汽車西站被迫緊急採取措施:除株洲、湘潭、岳陽班線外,其他所有班線當日車票均停售,並通過廣播、媒體等渠道通知旅客當日不要再到汽車西站乘車。凡購買了9月30日車票的旅客,在10月1日、2日到西站乘車仍有效。
  晚上7點:仍有四五千旅客滯留
  “今天壓力確實非常大。到現在臨時發班區內還有兩千多旅客滯留,站本部也還有兩三千旅客滯留。”9月30日晚上7點,汽車西站運調科科長袁立強說,車站總共有四五千人滯留。
  “一方面國慶長假出行高峰日,客流量增長迅猛,是平時的3倍左右。另一方面益常高速公路今年6月啟動大修後,對大巴禁行,這給高峰期運力周轉帶來很大影響。”袁立強介紹,長沙西站往益陽、常德、張家界、湘西州、懷化等方向的長途班線,只能選擇319國道通行,每個班次比原來所需時間至少增加1個半小時左右。出行高峰時段,路上車流量也非常大,也進一步影響到了大巴的周轉速度,“旅客彙集速度遠快於車輛周轉速度,所以導致出行高峰出現旅客大面積滯留。”
  汽車西站提醒,今日該站仍將迎來國慶長假出行高峰,很可能還會出現9月30日旅客大面積滯留情況,建議旅客錯峰出行或是改選其他交通工具出行。
  [現場] 旅客衝進發車區搶座
  “我們都排隊等了快2個小時了,車輛來得速度很慢,有時半小時,有時一個小時才來一輛車,真的擔心今天回不了家。”在常德班線排隊的旅客陳同學說,他是湖南師大的學生,由於當天沒課,他選擇提前回家。儘管10點不到就到了西站,但快12點了,他仍沒坐上車。眼看著前來坐車的旅客越來越多,而大巴至少要等上半小時才來一趟,旅客越來越心急。接近中午12點時,臨時發班區內,益陽班線的旅客不顧工作人員勸阻及現場公安民警的維護,看到來了車後,強行衝到發車區上車搶占座位,導致現場乘車秩序險象環生。  (原標題:長沙汽車西站旅客大量滯留 建議錯峰出行或改乘)
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